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| F1事 |
■ Super Aguri Formula 1
アグリF1、どうやらソフトバンクをメインスポンサーにしようとしてるみたいだね。
今週末から本格的に交渉始めるらしいけど孫社長的には既にOKなかんじらしい。
こうなるとYahoo!経由とかでF1ファンが増えるかもしれないね、ん〜、いい兆しだｗ
さらにテクニカル・チーフにマクラーレンなどで技術的に支援してきたM・プレストンガが加入しました。
新しいチームに多くのノウハウを持った人物を招くことが出来たのは、アグリF1にとって力強い味方になるのは間違いないだろうね！
でもやっぱりM・モズレーから牽制のお言葉を貰っちゃいましたね。
そう、前回に述べたレギュレーションのことで。。。
「コンストラクターは、独自にデザインしたマシンの知的所有権を所持せねばならない。また、それらのパーツは他のコンストラクターに製造さてはならない」との事。
平たく言えば、ホンダのマシンは使っちゃダメってことだね。
そうなると、さっさとスポンサー陣を固めてマシンデザインに入らないと来年までに間に合わなくなっちゃうよ！
危うしアグニF1！！
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(2005/11/05(土) 23:38) |
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| 久々の更新 |
最近どーも色々なことにやる気が湧かなかったんで更新すらサボってた。。。
こっちのブログに移ってきて早速これかよって感じだね。まぁユルシテ。
ここ数日でＦ１界が荒わただしい感じだね、そう「Super Aguri Fomula 1」の話題！
もとＦ１ドライバーの鈴木亜久里さんを代表に迎えたホンダのセカンドチーム、ただいまＦＩＡに申請中でございますｗ
これが承認されると佐藤琢磨のシートはこのチームに決定といっていいでしょうね
ジョーダンからのオファーはキック。
さて、しかしながら問題はてんこ盛り。
その１つが「全てのチームはマシンコンストラクターではならない」というレギュレーション。
つまりはチームであるからにはシャシーは独自で開発しろってことです。
これからマシン製作に取り掛かるには時間が少なすぎる、と言ってホンダから05年モデルを頂いてＶ８用に改造するのは不可。技術提供のみってことです。
また、童夢との共同開発も噂されてるけど、磁気的な問題も有って来年は無理かと。
そうなってくるとアグリＦ１、けっこう厳しい出出しになるね。。。
タイヤはブリヂストンで行くそうです、これからデータ取り。。。これも大変だぁ。
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(2005/11/03(木) 01:14) |
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| Ｆ１ |
■ マクラーレン
鈴鹿で優勝を飾ったキミ・ライコネン、素晴らしい走りをみせてくれました。
しかしライコネンのマシーンは中盤からミッションの７速が故障するというアクシデントに見舞われていたようです。
本人も６速でオーバーレブぎりぎりで非常に厳しい決勝だったといってますが、グリップ力が低下してるとは言え他に問題を抱えていないフィジケラをパスして行ったのですから、これはすごい！
フィジケラも「ライコネンは速かった、100%プッシュしたがパスされた」と行ってましたし。
来年からはＶ８エンジンになるわけですが、マクラーレンの強さは健在となるのでしょうか！？
■ 佐藤琢磨、痛恨の順位剥奪
順位剥奪の原因はヤルノとのクラッシュですね。
ヤルノは予選でスピンしてしまったので作戦変更→ピットからのスタートとなりました。おそらくは燃料を多めに積んで１〜２ストップ作戦だったのでしょう。そこら辺はTOYOTA F1のホームページのトゥルーリのコメントからも伺えます。
琢磨ですが、５番手からのスタートとなりましたが、１週目の１コーナーでコースアウト。バリチェロと接触してフロントウイングを失います。これによってピットインを余儀なくされて順位を大きく落とすことになりました。
それに琢磨の心境は、自分とチームにとってのホームグランプリ、多くのサポーターが応援に来ているので期待を裏切りたくない、そして来年のシートがまだ確定されていない。などと気持ちを焦らす要因はてんこ盛りでした。
きっとメンタルな部分で結構追い詰められていて焦っていたんでしょうね、実際こんな状況に置かれて焦らない人なんてまずは居ないと思います。
でも、死と隣り合わせのモータースポーツで冷静さを失って無理なドライブをしてしまったら危険因子の他の何でもありません。常にクールに状況を判断する事ができるドライバーになってもらいたいですね。進化してくださいよ、侍！
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(2005/10/10(月) 21:27) |
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| Ｆ１ |
■ トゥルーリ、走る。
来年開催されるトリノオリンピックの聖火ランナーにヤルノ・トゥルーリの名前が挙がっている事が判明！
Ｆ１ドライバーって結構サイクリングとか好きらしく体力有りそうなんでスタミナには問題無いのかな？
とりあえず、Ｆ１ドライバーがマラソンするという極めて貴重な映像は録画するっきゃないねｗ
それから、予選でのスピン。これに対してトゥルーリは「ドライコンディションのときからドライブしづらい状態だった」とコメント。
最近のトゥルーリは何かある度に苦しい言い訳してるような。。。嫌いじゃないんだけどね、頑張ってください。
ラルフはトヨタでの初ポール、おめでと。
■ 佐藤琢磨の行方
今シーズンでチームを去ることになった琢磨、来年の動向が注目されてますね。おそらくは来年誕生すると噂されているホンダのセカンドチームで決定では？
来年からはホンダがBARを買収してセカンドチームを作るって話が出ています。メインスポンサーは飲料メーカー、おそらくはコカ・コーラじゃないですかね？レッドブルがミナルディを買収したこともあるし。。。
それからvodafoneがフェラーリからホンダのスポンサーに変更するらしいです。vodaの日本シェア率拡大を狙ってのことかな？
と、ホンダの代表からは明確なことは発表されてないけど、セカンドチームは実現しそう。こうなると、琢磨がパッケージのコーラやら、vodafoneからバトンモデル（←欲しい）やら出たりするのかな？
バトン５年契約で９６億円だっけ？すご。
■ ガラスのエンジン
今日の予選見ててライコネンが妙にスローペースだなぁ、と思ってたら実は前日のテストランでエンジンブローしてたらしい。
またかよ、マクラーレン！て感じですね。たしかにあのコンディションでは上位は狙えない上に、エンジン換装で１０番手降格じゃぁアタックしても意味ないからねぇ。。。
たしかに今年のマクラーレンは速いけど、しょっちゅうエンジンブローするってのは、ちょっとねぇ。それともライコネンのドライブが荒いのかなぁ？
とりあえずバトンにマクラーレンをドライブしてもらってブローするかしないかで。
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(2005/10/09(日) 00:54) |
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| F１ 鈴鹿GP（予選） |
■ 鈴鹿ＧＰ 予選レビュー
天候は雨、第1グループよりヤルノ・トゥルーリ。
トゥルーリは日本ＧＰに向けてヘルメットを桜のグラフィックでペイントしての参戦。意気込み十分にアタックに望んだが、ウェットコンディションの中、スピンし、遭えなくコースアウトとなった。
続く第２グループ、佐藤琢磨は５位、ジェンソン・バトンは２位。 Ｒ・シューマッハーはトップタイムでここまでの暫定順位はジャパンパワーが上位に食い込んだ。
サードグループに入るところで雨が激しくなり、控えていたルノーとマクラーレンは苦戦を強いられる。タイムも奮うことが出来ず、フィジケラを除くサードグループ勢は下位に沈んだ。
このことによって、暫定トップであったＲ・シューマッハーがポールポジション、バトンがフロントローを獲得した。
荒れて展開で湖の様な結果になったにしろ、鈴鹿の地で日本勢が有利なポジションから週末を迎えられるのは、非常に素晴らしいことである。
□ リザルトはコチラ
Yahoo! F1 http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/japan/1008/result05.html
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(2005/10/08(土) 16:07) |
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